Yn y system brêc niwamtig, mae'r aer cywasgedig yn gyfrwng gweithio a ddefnyddir i gynnal pwysau gweithredu sefydlog a sicrhau bod aer yn ddigon glân ar gyfer gweithrediad arferol y falf yn y system.Mae'r ddwy elfen o sychwr gogor moleciwlaidd a rheolydd pwysau aer wedi'u cynllunio i ddarparu aer cywasgedig glân a sych ar gyfer y system frecio ac i gadw pwysau'r system mewn ystod arferol (fel arfer ar 8 ~ 10bar).
Yn y system brêc car, mae'r cywasgydd aer yn allbwn aer sy'n cynnwys amhureddau fel anwedd dŵr, os na chaiff ei drin, y gellir ei drawsnewid yn ddŵr hylif a'i gyfuno ag amhureddau eraill i achosi cyrydiad, hyd yn oed yn rhewi'r tracea ar dymheredd eithafol, gan achosi i'r falf golli effeithiolrwydd.
Defnyddir sychwr aer modurol i gael gwared ar ddŵr, diferion olew ac amhureddau eraill yn yr aer cywasgedig, caiff ei osod ar ôl y cywasgydd aer, cyn y falf amddiffyn pedair dolen.Ac fe'i defnyddir ar gyfer oeri, hidlo a sychu'r aer cywasgedig, hefyd gall gael gwared ar yr anwedd dŵr, olew, llwch ac amhureddau eraill, sy'n darparu aer sych a glân ar gyfer y system frecio.
Sychwr aer Automobile yn sychwr adfywiol gyda ridyll moleciwlaidd fel ei desiccant.Mae rhidyll moleciwlaidd JZ-404B yn gynnyrch desiccant synthetig gydag effaith arsugniad cryf ar foleciwlau dŵr.Ei brif gydran yw strwythur microporous o'r cyfansawdd silicad alwminiwm metel alcali gyda llawer o dyllau a thyllau unffurf a thaclus.Mae moleciwlau dŵr neu foleciwlau eraill yn cael eu harsugno i'r wyneb mewnol trwy'r twll, gyda'r rôl o hidlo'r moleciwlau.Mae gan y gogr moleciwlaidd gymhareb pwysau arsugniad mawr ac mae'n dal i ddal moleciwlau dŵr yn dda ar dymheredd uchel o 230 ℃.
Bydd y lleithder yn y system yn cyrydu'r biblinell ac yn effeithio ar yr effaith frecio, a gall hyd yn oed achosi methiant y system frecio.Felly, dylid rhoi sylw i ollwng dŵr yn aml yn y system ac ailosod y sychwr gogor moleciwlaidd yn rheolaidd.